如果把空壓機比作人，那空壓機油就是空壓機的血液，如果人的血液質(zhì)量不好，就會影響整個身體素質(zhì)。就好像好的空壓機選用了差的空壓機油，結(jié)果不久就會在機器里面燒結(jié)產(chǎn)生溶膠，導(dǎo)致機頭卡死機器無發(fā)工作，這是就必須“換血”有的空壓機甚者因此而產(chǎn)生爆炸直接燒毀機頭，這時“換血”已經(jīng)遲了，只能換新機的了。所以哈爾濱空氣壓縮機油的選擇直接關(guān)系到機器的使用和壽命。

隨著壓縮機潤滑油的使用率越來越高，其故障出現(xiàn)的頻率也越來越高，其中空壓機油的氧化是很容易辨別的壓縮機故障之一。因此，哈爾濱空氣壓縮機為提高設(shè)備管理水平，防止灰塵雜質(zhì)進入空壓機內(nèi)，減少零部件磨損，防止?jié)櫥偷难趸?，從而降低成本，德爵動力提出“現(xiàn)代設(shè)備潤滑”的理念，并細化了油品選擇、保管、監(jiān)測的具體要求。

高壓空壓機的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實際運行效果并不理想。

由于空壓機停備時間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，最終導(dǎo)致高壓空壓機油位報警并故障停機。哈爾濱空氣壓縮機在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

“節(jié)能潤滑“是設(shè)備潤滑科學(xué)管理的一種模式，哈爾濱空氣壓縮機對企業(yè)設(shè)備管理水平的提高具有重要意義。它包括了從油品選擇一直到油品的更換及廢油處理的全壽命周期，涉及油品選擇、污染控制、油品監(jiān)測、油品凈化、油品更換5個主要方面;它是指通過技術(shù)層面與組織層面的有機結(jié)合，形成科學(xué)的、貼近實際的、具有可操作性的設(shè)備潤滑管理體系。